No Japānas kalnu ceļiem līdz pilnām Biķernieku tribīnēm

No Japānas kalnu ceļiem līdz pilnām Biķernieku tribīnēm

Populārākās autosporta disciplīnas ir radušās no nelegālām ielu sacīkstēm. Tas ir fakts. ASV autosports numur viens – NASCAR – cēlies sausā likuma laikā, nelegāli pārvadājot alkoholu, savukārt šī raksta varoņa – drifta – saknes meklējamas slepenās ielu cīņās nomaļos Japānas kalnu ceļos.

Sānslīdes autosportā pastāv jau kopš tā rašanās 20. gadsimta sākumā, tomēr drifta jeb apzinātas sānslīdes izraisīšanas un kontroles pirmsākumi meklējami pagājušā gadsimta 70tajos gados Japānā. Lai arī drifta popkultūrā par pirmo drifteri pieņemts uzskatīt Keiči Cučiju (sauktu arī par “Drift King”), kā pirmais šo braukšanas tehniku savās autošosejas gaitās attīstīja cits japānis – Kunimicu Takahaši. Tolaik sacīkstēs pieejamās riepas ļāva izmantot sānslīdes elementus ātrākai braukšanai, kas Takahaši, kurš startējis arī vienā F1 posmā, atnesa neskaitāmas uzvaras un titulus Japānas autošosejas čempionātos.

Tālākie notikumi bija strauji, jo 80tajos gados populāra kļuva driftēšana Japānas kalnu ceļos, ko plašākai tautai zināmu darīja video klipi, kuros Cučija izrādīja savas sānslīžu prasmes. Tās pašas desmitgades beigās Japānā jau norisinājās pirmās oficiālās drifta sacensības, kas turpināja savu attīstību 90tajos gados. 2001. gadā Uzlecošās saules zemē sekoja pirmais oficiālais čempionāts (D1 Grand Prix), tomēr jau 2004. gadā jaunajai autosporta kustībai pievienojās ASV ar savu Formula Drift seriālu. Šis fakts svarīgs tādēļ, ka, ja sākotnēji par spēcīgāko čempionātu tika uzskatīts drifta dzimtenē notiekošais, tad jau 2000to gadu otrā pusē visa drifta pasaules uzmanība bija nosvērusies ASV virzienā.

Latvijas drifta stāstā var savilkt paralēles ar Japānu, jo viss sākās ar vienu nevainīgu, 2004. gadā uzņemtu video. Tajā vēlākais Latvijas un Austrumeiropas drifta čempions Gvido Elksnis sporta kompleksā “333” brauca tiem laikiem Latvijā vēl neredzētā sānslīdē, tolaik gan nemaz nezinot par vārda “drifts” eksistenci. Šis video kopā ar filmas “The Fast and the Furious: Tokyo Drift” iznākšanu kalpoja kā drifta uzplaukuma katalizatori.

Jau 2007. gadā Biķernieku trasē norisinājās pirmās oficiālās sacensības, 2008. gadā sadarbībā ar Latvijas automobiļu federāciju (LAF) sekoja Latvijas drifta kausa izveide un 2009. gadā tika iegūts Latvijas čempionāta statuss. Ja pirms tam jaunie auto entuziasti pulcējās dragreisa treniņos un sacensībās, tad trīs gadu laikā to interese pilnībā pārcēlās uz driftu. Latvija ļoti ātri iezīmējās kā reģiona līderi ne vien ar braucēju, bet arī pasākuma organizēšanas līmeni. Ja latviešu piloti no 2010. līdz 2015. gadam izcīnīja četrus Austrumeiropas titulus, tad Biķernieku trasē notiekošie pasākumi ar izpārdoto tribīņu fantastisko atmosfēru kļuva par (Austrum)Eiropas drifta čempionātu spilgtākajām sacīkstēm. Skaļākais šīs sezonas drifta pasākums Baltijā norisināsies 2. un 3. augustā, Biķernieku trasē. Tas būs “Drift Masters” Eiropas čempionāta posms, kas Rīgā pulcēs 50 spēcīgākos Eiropas pilotus no vairāk nekā 10 valstīm.

Viens no spilgtākajiem dalībniekiem šajās sacīkstēs būs slavenākais latviešu drifteris Kristaps Blušs. Pēc Austrumeiropas tituliem (2010. un 2014. gadā) “HGK” komandas pilots 2015. gadā devās uz ASV, lai iekarotu pasaules spēcīgāko čempionātu “Formula Drift”. Četru sezonu laikā Blušs starp labākajiem pasaules pilotiem izcīnīja vairākus pjedestālus, vienu uzvaru un 4. vietu kopvērtējumā. Tomēr vēl būtiskāk - ar savu agresīvo braukšanas un tiešo uzvedības stilu latviešu pilots iekaroja drifta līdzjutēju sirdis, padarot viņu par vienu no atpazīstamākajiem drifta pilotiem pasaulē. Kas interesanti, spriežot pēc sociālo tīklu sekotāju skaita, Blušs oficiāli dēvējams arī par populārāko Latvijas autosportistu pasaulē.

Nav komentāru

Komentēt