Aizvadīts drifts vienā no bīstamākajām Pasaules drifta konfigurācijām, Kehala trasē Igaunijā
Aizvadīts drifts vienā no bīstamākajām Pasaules drifta konfigurācijām, Kehala trasē Igaunijā
10. un 11. maijā Kehala Ring, Igaunijā, norisinājās NEZ ( Ziemeļeiropas Zonas) un Latvijas/Igaunijas apvienotais Pro drifta čempionāts. Kehalas trases drifta konfigurācija, kuru organizatori dēvē par “Rollercoaster from hell”, pagājušogad piesaistīja visas drifta pasaules uzmanību, ar to, ka šajā trasē braucēji ne tikai driftē, bet arī lido, pa gaisu! Līdzīga trases specifika ir Japānā, bet tomēr pagājušajā gadā japāņi apgalvoja, ka nē , tik augstu mēs nelecam. Kehalas trase ir bīstama, bet , ja pareizi tiek izbraukta, tad arī lēciens nav tik liels. Izvēloties pareizo trajektoriju, braucējs var neatraut riteņus no asfalta, bet braucot ar lielāku ātrumu, un mazliet nomainot trajektoriju, automašīna spējbatraub pat visus četrus riteņus no zemes.
Šī gada sacensībām trase tika mazliet uzlabota, izveidota mazliet platāka, lai nodrošinātu drošākus apstākļus braucējiem. Kopā sacensībās piedalījās 26 PRO dalībnieki no Somijas, Zviedrijas, Igaunijas, Latvijas, Lietuvas un Norvēģijas. Papildus Pro sacensībām norisinājās arī Proam Igaunijas drifta kausa posms. Latvija un Igaunija šogad Pro klasē aizvada apvienoto čempionātu, kur uz starta izgāja 16 dalībnieki, bet pārējie 10 bija viesi no ārzemēm pēc ilgāka pārtraukuma NEZ pilnu sezonu brauc arī Zviedrijas drifteri, bet kas priecē, ka mēs viņus redzēsim arī Rīgā, 31.augustā, NEZ drift čempionātā, Raganas katla konfigurācijā, Biķerniekos.
Uz Kehalas trasi, tālo ceļu mēroja arī 3 sportisti no Latvijas- Ēriks Ulass, Edmunds Bērziņš un Jānis Jurka. Piektdien tika aizvadīti treniņbraucieni, katram Latvijas sportistam, galvenais mērķis šajās sacensības bija novērst visas tehniskās problēmas, un iziet uz starta, jo Baltijas drifta sezonas atklāšanā, tieši tehnikas dēļ, visiem 3 sportistiem sacensības beidzās īsti pat nesākoties. Igaunijas trase, kaut vai ar savu specifiku, deva iespēju pārbaudīt auto tehnisko stāvokli, un visi latvieši sportisti ir vienlīdz priecīgi par to, ka mašīna klausa un ir gatavi 2019. gada sezonai, beidzot pilnvērtīgi. Piektdienas treniņi tika aizvadīti pa sausu segumu, kas nozīmē lielākus ātrumus un augstākus lēcienus, kam sekoja,diemžēl, arī dažas pamatīgas avārijas, vienu no smagākajām avārijām piedzīvoja Igauņu braucējs Urmo, kurš lēciena rezultātā piezemējās jau gandrīz uz mašīnas priekšējās daļas, un ļoti spēcīgi atsitās pret betoniem, pilnībā iznīcinot savu sacensību automašīnas priekšējo daļu. Citiem Pro klases sportistiem bija dažāda veida ierastās tehniskās problēmas, kuras lielākoties tika novērstas sacensību laikā.
Sestdiena iesākās ar sausiem treniņiem, visi braucēji bija gatavi sevi pierādīt trasē. Par nožēlu, uzreiz pēc sacensību oficiālās atklāšanas sākās lietus, bet nevis viegla smidzināšana, bet kārtīgā lietus vētra, pavēršot sacensības pavisam citā virzienā. Trase segums kļuva slidenāks, jo trase ir pietiekoši jauna ar jaunu asfaltu, ātrumi mazāki, bet bīstamāki, trase neprognozējama. Pro klases braucējiem priekšā bija kvalifikācijas braucieni, katram tika iedots viens iesildošais brauciens, lai aprastu ar trases kondīciju, kam sekoja divi kvalifikācijas braucieni. Edmunds Bērziņš jau piektdienas treniņos rādīja stabilu sniegumu trasē, tomēr pirmajā kvalifikācijas braucienā maza kļūdā un izvairoties no betoniem, iztaisnošanās, kam seko rezultāts 0, bet otro kvalifikācijas braucienu Edmunds nobrauca pietiekoši labi, ierindojoties augstākajā vietā no latviešiem- 6. vieta ar 78 punktiem. Ērikam Ulasam izdevās abus braucienus nobraukt pa punktiem, tomēr bija grūti pierast pie slapjajiem laikapstākļiem un atrast atbilstošos regulējumus, tāpēc tikai 11. vieta ar augstāko rezultātu 64 punkti. Tandēmiem kvalificējās arī Jānis Jurka, kurš rādīja stabilu sniegumu abas dienas, Jānim 15. vieta ar 59 punktiem. Visiem trīs latviešu braucējiem izdevās kvalificēties tandēmu braucieniem. Izliekot tandēmu egli, kā jau ierasts ārzemēm, latviešiem vienmēr iekrīti braukt vienam pret otru. Tandēmu egle tika izlikta uz TOP32, kas nozīmēja automātisku iekļūšanu jau TOP16 gan Edmundam, gan Ērikam, bet tandēms TOP16 jau bija vienam pret otru. TOP32 cīņās piedalījās Jānis Jurka, kuram pretī stājās spēcīgais igauņu sportists Mikhel Norman Tults, kurš tika uzskatīts arī par šo sacensību favorītu, Jānis Jurka šajā cīņā diemžēl zaudē, jo konkurents ir ļoti piebraucis trasi, bet Jānis ir priecīgs, mašīna iet, pirmās sacensības šogad aizvadītas. Latviešu tandēmā Ulass pret Bērziņu, uzvar Bērziņš, nākamais tandēms TOP8 Bērziņam pret Igauni Alar Aasma, šeit izdodas stabili nobraukt un uzvarēt tandēmu. Bērziņam TOP4 tandēmā pretī stājās Tults, kurš jau iepriekš TOP32 izslēdza Jāni Jurku. Tults šoreiz uzvaru iegūst nosekojot nedaudz labāk sekojošo braucienu pret Bērziņu. Pēdējā cīņa par ¾ vietu Bērziņam pret Igauni Oliver Randalu, kurš Baltijas drifta čempionātā Biķerniekos ieņēma 3.vietu. Oliver arī ir bijušais Proam braucējs kā Bērziņš, abi šogad aizvada savu pirmo debijas sezonu PRO klasē. Šoreiz tiesneši lemj par labu Igaunim, bet Bērziņam augstā 4.vieta šajās , ne vieglajās, sacensībās un sacensību apstākļos. Braucēji ir ļoti pateicīgi saviem atbalstītājiem, bez, kura atbalsta viņiem neizdotos mērot tik tālu ceļu, un gatavi jau nākamajā posmā, kurš tiks aizvadīts Pērnavā, Igaunijā 8.jūnijā, beidzot kāpt uz pjedestāla 2019.gada sezonā.
Nav komentāru
Komentēt
Pirkumu grozs
Pirkumu grozs ir tukšs.